上海站 Shanghai Railway Station | |
|---|---|
![上海站南广场，南北广场所挂的站名均由中国书法家协会第一任主席舒同题写[1]](/wiki/File:Shanghai_Railway_Station_South_Square.jpg) | |
| 其他名称 | 新上海站、上海新客站 |
| 位置 | 上海市静安区秣陵路100号 |
| 车站类别 | 客运站 |
| 管辖机构 | 上海局集团直属 |
| 途经线路 | 京沪铁路、沪昆铁路、 沪宁高速铁路 |
| 换乘交通 | 上海地铁上海火车站站 上海长途客运总站 |
| 站台 | 6 |
| 股道 | 13 |
| 其他信息 | |
| 车站代码 | 30671[2] |
| 电报码 | SHH[3][4] |
| 拼音码 | SHA |
| 车站等级 | 特等站 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1913年（麦根路） 1987年12月28日（新客站） |
| 旧称 | 麦根路货站（1913年—1953年） 上海东站（1953年—1987年） |
| 站线配置图 | |
| 上海陆路（铁路）口岸 | |
|---|---|
| 国家（地区） |  中国 |
| 位置 | 上海市静安区 |
| 类型 | 国家一类铁路口岸 |
| 出入境 管理机关 | 上海出入境边防检查总站 上海铁路出入境边防检查站 |
| 海关 | 上海海关 |
| 开通日期 | 2009年11月 |
| 统计数据（2016[5]年） | |
| 客流量 | 10万人 |
| 交通工具 | 362车次 |
上海站（票面车站代码为沪A），位于上海市静安区秣陵路100号，是中国铁路上海局集团辖下的特等站，京沪铁路、沪昆铁路和沪宁高速铁路位于上海市的始发终到站。原址位于天目东路宝山路口，今上海铁路客技站。1987年，迁至原上海东站站址建成现新站房，因此上海市民通常称为“新客站”。目前，上海站与上海南站、上海虹桥站是上海市铁路客运的主要枢纽站。
历史
初建
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1896年，时任两江总督署理南洋大臣张之洞奏请修建经吴淞至江宁府（今南京）的铁路线[6]。先期修建淞沪铁路，于1897年动工，次年完成。1905年，沪宁铁路开始动工兴建[7]。1906年，上海至无锡段竣工试运行，次年无锡至常州段完成，1908年，沪宁铁路全线通车。这一时期，沪宁铁路上海车站设置于恒丰路附近，即今上海站址[8]。由于该站为沪宁铁路全线最东站，故而名为东站。但东站此时距离租界核心地区仍相对较远，适逢淞沪铁路与沪宁铁路并轨，随决意向东延伸，最终确定在毗邻公共租界北区的宝山路天目路附近兴建新的站房，即沪宁铁路上海站，因位于上海市区北侧，故又称为上海北站。1913年，宋教仁预备由此乘车北上组建国会，但最后遭到刺杀，最终在沪宁铁路医院逝世[9]。
1909年，沪宁线总管理处填没该处芦苇荡后建成高四层的西式洋房[10]。站房设计采用英籍工程师西排立的设计图纸，造价总计329,440元银元。大楼一层外墙采用花岗岩修建，二层起及以上采用大理石廊柱与拱形门窗的式样，内设房间76间。另外在大楼底层另建6间大型平房，与底层相连，构成候车区域和邮政、售票的服务性区域。大楼二层及以上则作为沪宁线总管理处的办公用房[11]。
1913年，由英商修建的、位于现上海站站址的麦根路货站（英语：Markham Road Goods Station[12]）建成投用[13]，车站以通往租界的必经之路——麦根路（现石门二路北段）命名。1921年车站附近建成，最初名为金陵路，后由于车站方面以“靠近车站”为由更名为麦根路，使得上海出现了两条互不连接的“麦根路”。货站旁的麦根路于1947年更名为秣陵路至今[14]。
北站时期
由于沪宁线与沪杭甬铁路分别建成，并各属不同的公司管理，而其车站也位于上海市区的南北两侧，因此对于旅客的换乘和货物运输十分不利。因此，自1911年起，两个铁路局便开始筹划并轨方案。1915年3月动土施工，1916年12月正式通车[15]。此后沪宁铁路上海站也开始增开南向火车。沪宁铁路上海站成为两路总站，并正式更名上海北站。而沪杭铁路上海站则更名为上海南站[16]。
1932年，一·二八事变发生，因上海北站位于租界以外，并临近闸北战场，因此遭到破坏，四层楼房毁于战火。1933年5月起，上海北站进行修复，对于底层得到恢复，二层中间部分也得到重建，同时兴建左右候车室、行李房等设施[17]。1937年8月，淞沪会战爆发，上海北站再度沦为战区并遭到日军战机轰炸。8月28日14时，日军出动多架次战机，对上海南站实施轰炸，楼房及附属设施完全被毁，同时炸死炸伤旅客数百人，南站铁路运输完全中断[18]。11月12日，随着上海除租界外全境沦陷，日军开始拆除上海南站及其附近长约1.5公里铁路。同时修复上海北站，并更名为“上海驿”，从此上海所有旅客运输全部归于上海北站。
1945年，京沪区铁路管理局接管上海北站，并于次年开始进行车站的修复和扩建。经此次修复，站内站台延长至360米，拓宽站台达2787平方米，兴建两座候车室。1947年4月，上海北站升格为上海总站。
1950年3月，上海铁路局恢复上海北站名称。同年8月1日，经由铁道部批准，上海北站更名为上海站，并核定为特等车站，原由上海总站管辖的麦根路站也独立经营，1953年1月改称上海东站[13]。1960年，上海铁路地区枢纽方案开始实行，上海站的货运移至东站，成为专营的客运车站。1961年，原货运仓库进行改造，建成1041平方米的候车室和行李仓库。同时延长货运站台，改建成旅客站台，并将货物线改建成客车到发线，形成南北两区，共计11股旅客到发线，候车室达3985平方米，车站到发29对。至1987年，新客站启用前，年运送旅客3900多万人次[19]。
新客站时期
筹建
上海站虽数经改建、扩建，终因受地理环境限制，站场和设备无法得到很大改善，难以应付快速增长的客流。因此1981年3月，铁道部与上海市人民政府向国务院提交筹建新站的报告，提出在上海东站的原址的基础上，建设一座拥有2万平方米的主楼、3.7万平方米的广场，日到发能力达72次的新上海站。根据这一方案，新建成的上海站，将配有7座站台，到发线12股，并同时具有商业、市政等多项配套。同年6月19日，国务院批复该计划，同意新站址和建设规模，并且其主要建设由上海市人民政府统一领导。
1983年9月8日，上海市府、铁道部因方案产生变化因此向国家计委提交了名为《关于重新报送上海铁路新客站设计任务书的报告》的新方案，相对原计划，新计划有了新的修改和扩充。主要方面有：上海站站厅的容纳人数扩大到1万人，站厅面积扩建到3.3万平方米；疏通上海站周边道路，建造大统路非机动车立交，建造恒丰北路立交桥[20]；明确自批准后6个月内动工，1987年前完成一期工程，1988年前完成二期工程；确定工程总投资为26,736万元人民币。
1984年4月11日，国家计委署名的《关于重新审批上海铁路新客站设计任务书和初步设计的复函》。1984年9月20日，新客站工程开工[21]。
建造
1981年8月，上海市人民政府接获国务院的批文后，即成立上海铁路新客站工程指挥部。1983年10月，市政府调整指挥部成员，由上海铁路局、闸北区人民政府和建工局总计4人担任指挥部的指挥和副指挥，并常驻工地。1984年9月，上海市府确定工程指挥部是市政府的派出机构，全面负责车站施工[21]。
1986年，上海市府成立上海铁路新客站工程领导小组，由时任市长的江泽民担任组长，至新客站建成领导小组多次召集会议并进入工地监督工程进展[21]。而为工程施工的前期动迁工作也在1984年5月展开，这次动迁采取原拆原还的办法，先将工程施工区域内的民户和单位共7600多户迁往他处。工程将会配套兴建提供拆迁居民回迁的公寓住房。至1986年6月，动迁工作基本完成[21]。
在不影响上海站日常运营的情况下，1982年4月1日，上海东站停止办理货运业务，但其他例如列车通过、车底存放、调车、单机通过等业务仍照常办理。1984年9月29日，工程打桩正式开工。至1986年4月24日，工程完成第一阶段施工，主要为南半区的施工。通过这19个月的兴建，新客站的南部的大厅和高架站房的土建基本完成。进出上海站的列车改由南半区的高架候车厅下通过，为北区施工提供空间[21]。1986年4月25日至1987年6月25日，工程进入第二阶段，这一阶段主要开始北半区的工程，包括拆除原东站列车线及附属设施，同时兴建北半区的停车线和机走线，并完成北半区的站厅和高架候车厅。1987年6月26日开始，工程进入最后的第三阶段。这一阶段目的是完成南北候车室的合龙并进入内部装修的阶段[21]。
而外围的配套设施方面，第二阶段工程结束的那天，大统路立交建成通车。当年10月1日，恒丰路立交也宣告竣工。此外，新客站南北广场、通道、站内基础设施的安装调试都在1987年12月25日前完工。1987年10月，新客站站内装修提前完成。恒丰路、天目西路的拓宽、恒丰路桥改建以及轨道交通一号线的预留站台和折返线、邮电大楼均在同一时期完工使用。1987年12月27日，新客站第三阶段工程完工。至此工程共耗资4.05亿元人民币[21]。
1987年12月27日晚，位于宝山路的上海站开出最后一班列车后关闭，次日，上海站新站房启用，完成车站功能交接。随后，老北站改建成为上海铁路客车技术整备站，主要用作客车整备。为区别以前的老火车站，新建的上海站一般被称为“新客站”。
改造
由于新客站投入运营后管理不善、加上客流不断增长，导致车站环境日益恶化：站房底层长期被商铺和临时售票处占据、候车区域亦常常人潮汹涌。因此车站于1999年提出了南站房外立面改造方案，乙方华东建筑设计研究院在经过实地考察后，决定在南站房外立面覆盖玻璃幕墙的同时还将南外墙向南移动14米[22]。改造工程自2000年7月4日开始，同年国庆节（10月1日）前夕完工[23][24]。
2010年，为迎接2010年上海世界博览会的召开，上海站进行大规模整修翻新[25]。时至今日，上海站仍然是上海市铁路客运的主要综合交通枢纽之一，并有上海轨道交通1号线、3号线和4号线交汇于此。首先进行了高站台改造；其次从2009年6月起，车站开始了新建无柱雨棚和北广场的扩建工程。改造后北站房向东西两侧各延伸了60米，向北延伸25米，其面积由原先的1000平方米扩大到15560平方米，足足扩大了15倍并覆盖玻璃幕墙；同时原先的蓝色顶棚双站台柱雨棚被横跨站场的白色无站台柱雨棚替代[26][27]。全部工程于2010年春运前完工[24]。
世博会结束后，车站又耗时3年将站房候车室和站台共880盏照明灯更换为能耗更低、亮度更佳的金卤灯。2015年车站改造候车区域设施，安装免费手机充电站和便民餐桌；2016年又对重点旅客候车区进行了改造[24]。
车站结构
站房
上海站南站房于1987年投入使用，当时宽156米、深30米、高12米[28]:213，2000年向南14米扩容2300平方米并新覆盖玻璃幕墙。南站房外立面被长155米、高22.5米、柱距12米的钢结构玻璃幕墙覆盖[22]。北站房于2010年投用，面积15560平方米[27]。
内部
上海站的站厅设计，采用由华东建筑设计院提出的“南北开口、高进低出、跨线候车”的方案。进入车站可以经由南北两个进站口进入，同时进站口以东另专设VIP候车入口，直通VIP候车室[29]。而下车旅客，可通过地下通道，经由东南、西南、北出口共计三个出口快速出站。此外，80%的候车室位于站台上空高架候车室。乘客经由南北进站口进入后，通过自动扶梯运送至二层中央走廊。中央走廊左右各分布5间候车室，旅客根据各候车室外电子屏显指示，进入相关候车大厅。左右两侧候车厅外侧再通过左右高架通道与各站台相连，缩短旅客上车时间[21]，该结构迄今被众多中国大陆的大型车站采用[30]。
底层站厅则主要以团体候车室、软席候车室、进站大厅为主。2003年，港澳自由行开通后，为加快沪港直通车的运行时间，上海海关和中国边检站厅底层的第一候车室旁边设置进出境口岸，并由专门通道进入联检大厅[31]。2016年1月30日，上海铁路口岸开放外国人过境144小时免签政策，持有有效的国际旅行证件和144小时内确定日期、座位前往第三国（地区）联程客票的过境旅客即可享受过境免签政策。免签期间活动范围限于上海市、江苏省和浙江省内[32]。
上海站共有5个售票大厅[24]。为避免购票人群与进出站人群的对冲，上海站在主站厅外东南侧，即秣陵路梅园路路口处设有联合售票大厅，整座大厅共设有40余个窗口。长三角动车组开行以后，上海站又增设自动售票大厅于东南出口东侧，以减少联合售票大厅的购票压力。2010年启用的新北站房售票处设有售票窗口10个，自动售取票机14个[27]。
站线布置
上海站共设有15股行车线，包括13条到发线和2条机走线。站场西侧咽喉为列车进出站使用，东侧咽喉连接上海机务段和宝山路客技站[33]。上海站站台为岛式侧式混合站台，每座站台长500米，包括1座侧试站台和6座岛式站台，编号1-13。每座站台和南北站房间设有2座宽9米的出站地道和一座宽5.2米的行包地道连接[24][28]:213。
站台上方被高架候车室和无廊柱式雨棚覆盖。无柱雨棚采用“三跨一悬挑”形式，总宽达135.15米，最高达18米，覆盖面积53145平方米[27]。
| 地上二楼 | 高架候车室 | 南进站口；3、4号（商务座）候车室 |
|---|---|---|
| 5、6号候车室 | ||
| 7、8号候车室 | ||
| 9、10号（军人）候车室 | ||
| 北进站口；11、12号候车室 | ||
| 地上一楼 | 联外区域 | 站前广场、公交车站 |
| 进站区域 （南、北） |
自助售票处、进站口、第2候车室（重点旅客） | |
| 第1候车室（沪九直通车专用）、中国海关、中国边检 | ||
| 侧式站台 | ||
| 1站台 | 到发线 | |
| 2站台 | 到发线 | |
| 岛式站台 | ||
| 3站台 | 到发线 | |
| 机走线 | ||
| 4站台 | 到发线 | |
| 岛式站台 | ||
| 5站台 | 到发线 | |
| 6站台 | 到发线 | |
| 岛式站台 | ||
| 7站台 | 到发线 | |
| 8站台 | 到发线 | |
| 岛式站台 | ||
| 9站台 | 到发线 | |
| 机走线 | ||
| 10站台 | 到发线 | |
| 岛式站台 | ||
| 11站台 | 到发线 | |
| 12站台 | 到发线 | |
| 岛式站台 | ||
| 13站台 | 到发线 | |
| 地下一层 | 联外区 | 东南出口、1号线上海火车站进站口及换乘通道 |
| 西南出口 | ||
| 东、西出站地道 | ||
| 西北出口 | ||
上海站南广场
现在，上海站南广场集合了公交、出租、轨交为主的公共交通，与铁路南进站口和东南、西南出口相连。上海站进站口正前方地下为出租车停靠站。停靠站分为两个部分，以适应自长安路、秣陵路和梅园路两个方向驶入和驶出的出租车辆[34]。乘客可以从上海站进站口正前方的入口乘坐自动扶梯进入停靠站点。
1995年，上海轨道交通1号线建成通车，上海站成为1号线起讫点站。尽管之后1号线延伸至共富新村站、富锦路站，但上海站因为巨大客流，仍旧承担了大部分列车的起点运输，并且凭籍上海公共交通卡可以30分钟内换乘北广场的3、4号线[35]。此外，上海站南广场上也是一些公交线路的起讫点站。此外，在南广场外侧的天目西路和大统路附近，设有以上海火车站命名的公交站点，成为途径公交的上下客车站。
上海站北广场
上海站北广场与铁路北进站口、西北出口相连，自建成以后，也是长途客运、出租、轨交、公交等交通换乘地点。2000年12月，上海轨道交通3号线开通，其中途径上海站，并设有上海火车站站的上下客站。其主要进出口设在北广场，并通过地下过道与南广场相连。2005年12月，4号线运营后，与3号线共线运营，其中包括上海火车站站。2005年11月，位于上海站西北侧的上海长途客运总站投入运营。北广场成为客运和列车的主要换乘场所。2009年起，为适应上海世界博览会召开，而导致铁路运输的客流激增。北广场开始进行大规模改造。2010年5月29日，北广场交通枢纽建成启用[36]。
2017年1月18日地铁上海火车站站3、4号线西站厅启用。西站厅位于北广场东部地下一层，从铁路上海站西北出口可直达上海长途客运总站地下售票窗口、地铁上海火车站站3、4号线西站厅、地下车库和出租车点[37]。
旅客列车目的地
目前上海站所有列车均为始发列车，并以南京方向为主。在春运，节假日期间还会加开前往阜阳、徐州、河南方向的临时旅客列车。
本表是动态列表，或许永远不会完结。欢迎您参考可靠来源来查漏补缺。
动车组列车
上海站始发终到的动车组列车多以在沪宁高铁运行的高速动车组列车（G字头列车）为主，也有在京沪既有线运行的，往北京、北京南、西安北、深圳北的卧铺动车组列车。在经京沪高速线列车方面，上海站有开行往青岛北、淮北方向的高速动车组列车。2018年4月10日起，两对原先在上海虹桥站到发的京沪高速动车组列车改由上海站始发终到[38]。
沪宁高速动车组列车是利用沪宁高速铁路运行、往来本站和南京站的高速铁路列车，是上海和南京间铁路出行的主力担当。除了日常商务、旅游客流外，部分旅客甚至利用其进行跨城通勤生活：在上海工作、居住在昆山、苏州、无锡等沿线城市[39]。目前沪宁高速动车组的运行模式始于2013年7月1日调图，本站每小时可发出4-6对列车。始发列车主要分为两种：一种是整点（或接近于整点）于发车的大站停列车，基本仅停靠常州站、无锡站和苏州站，车次号段为G7001至G7030，全程运行时间99分钟；其次是在每个小时中紧凑发车的普通停站列车，中途停靠6、7个车站，全程运行时间2小时左右[40]。
上海站一些始发列车利用宁蓉线、沪苏通铁路、盐通高速铁路、连镇铁路、合安高速铁路等线路直通江苏省北部、安徽省和山东省东部的其他城市[41][42]。
普速列车
上海站办理普速列车到发、客运、上水、吸污、列车技检、客车编组作业[43]。
作为中国三大城市“北上广”之一，全国各地开往上海的普速列车被称为“进沪列车”，属于三进列车之一。1990年代末上海站已有发往中国大陆除海南省、西藏自治区外所有省会、自治区首府的普速列车；1990年代末又陆续开行往其他非省会城市的始发长途普速列车。1997年上海站开行往香港九龙的沪九直通车[28]:317，2006年青藏铁路全线通车后增开往拉萨的列车。2007年上海南站开通后分流了始发往中国南方的普速列车，目前上海站始发的普速列车主要前往中国北方方向[44]。
| 列车所属路局 | 车次 | 目的地 |
|---|---|---|
| 北京局集团 | T110 | 北京 |
| K234 | 石家庄 | |
| 成都局集团 | K282、K1156 | 成都西 |
| 哈尔滨局集团 | Z172 | 哈尔滨西 |
| 集通铁路公司 | Z268 | 呼和浩特 |
| 兰州局集团 | Z216、T116 | 兰州 |
| K360 | 银川 | |
| 南宁局集团 | K1556 | 南宁 |
| 上海局集团 | Z99 | 广州东 香港红磡（暂时停开） |
| K850 | 平顶山 | |
| K1048[注 1] | 漯河 | |
| K8362、K8482[注 1] | 阜阳 | |
| K8366 | 亳州 | |
| 1462 | 北京 | |
| 沈阳局集团 | T132 | 大连 |
| K188 | 沈阳北 | |
| Z516 | 吉林 | |
| K666 | 通辽 | |
| 太原局集团 | Z196 | 太原 |
| K372 | 大同 | |
| 乌鲁木齐局集团 | Z40、Z304 | 乌鲁木齐 |
| 武汉局集团 | K464 | 平顶山 |
| K1506 | 周口 | |
| 西安局集团 | Z92、Z252 | 西安 |
| K560 | 延安 | |
| 青藏集团 | Z376、K2186（隔日开行） | 西宁 |
| Z164 | 拉萨 | |
| 郑州局集团 | K152[注 2] | 郑州 |
| K1102[注 2] | 安阳 | |
| K738 | 洛阳 |
下辖车站
上海直属站是上海局集团的直属车站之一，管辖上海站、上海南站、上海虹桥站三个大型客运车站及上海西、南翔北、安亭北三个沪宁城际铁路小站和宝山路客技站、光新路站存车场2个技术作业场[28]:211[45]；2020年，新增管辖沪苏通铁路安亭西站[46]；2024年4月，新增管辖原由嘉兴车务段管辖的松江南站、金山北站[47]及原由南翔直属站管辖的松江站[48]。
原先上海直属站还曾管辖上海南动车所和虹桥动车所，2013年6月被划至新成立的上海动车段[49]。
争议
治安
上海站南北广场有各种来历不明的人员的聚集地，其中以售卖发票人员最为出名。这些人员既有来自上海，亦有来自外地[50]。他们通过售卖高仿发票，为来沪出差人员提供报销凭证，以供这些购买者逃税、行贿、受贿或者欺骗雇主[51]。从地铁上海火车站站出口到上海站进站口各种人员不绝于耳的发票叫卖声成为了许多外地来沪人员对于上海的第一印象[52]。这些假发票使得许多企业蒙受巨大损失，同时售卖者不绝于耳的叫卖声使得许多本地市民认为影响了上海的形象[52]。这种现象从2001年开始出现，尽管治安部门对此进行了多次打击，但因为这些人员流动性大，伪装隐蔽，且许多人叫卖时身上并未携带发票使得打击成果收效甚微[53]。
配套交通
上海站地区可以换乘出租、公交、轨交、公路客运等多种交通工具往来市区、郊区和上海埠外。目前，上海站的配套交通设施主要以南北两个广场为中心分布。南广场通上海轨道交通1号线上海火车站站，北广场通3号线和4号线的上海火车站站。
地铁
上海火车站站位于南广场地底及北广场地面。为1号线的地下岛式车站及3号线和4号线的地面岛式车站。1号线站厅位于南广场，铁路上海站东南出口设有通往1号线站厅的快速进站口，乘客在经过铁路出站闸机后无需再次安检，可直接购买地铁车票并进站[54][55]。
3号线、4号线车站位于铁路站场的东北侧，路轨平行于京沪铁路。在站厅西侧设有未编号的入口与上海站西北出口、上海长途客运总站连接；东侧设有一个未编号的出站通道[56]。
公交线路
-
上海火车站（南广场）公交站
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上海火车站（北广场）公交站
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北广场
| 名称 | 起讫站 | 票价 | 运营 | 注释 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 117路 | 上海火车站（北广场） 04:50 - 23:30 | ⇄ | 桃浦五村 04:40 - 23:00 | 2元 | 巴士三公司 | 开辟于1987年<ref id=公交2020419/>，有人售票 | |
| 310路 | 兰州路杨树浦路 00:00 - 03:45 | ⇄ | 上海火车站（北广场） 00:15 - 04:05 | 2元 | 巴士一公司 | 70-115路夜宵车；每30分钟一班车 | |
| 823路 | 新市北路丰镇路 06:00 - 22:30 | ⇄ | 上海火车站（北广场） 06:50 - 23:30 | 2元 | 巴士一公司 | ||
| 912路 | 上海火车站（北广场） 05:30 - 22:30 | ⇄ | 高境新村 05:30 - 22:30 | 2元 | 巴士四公司 | 原双层公共汽车2路 | |
| 929路 | 上海火车站（北广场） 05:30 - 23:30 | ⇄ | 陈春路博华路 05:30 - 22:30 | 2元-3 | 巴士四公司 | 有人售票；经由南浦大桥过黄浦江 | |
| 942路 | 上海火车站（北广场） 05:30 - 22:30 | ⇄ | 殷行路中原路 05:30 - 23:30 | 2元 | 巴士一公司 | ||
| 962路 | 上海火车站（北广场） 05:30 - 22:30 | ⇄ | 栖山路德平路 05:25 - 23:30 | 2元 | 巴士四公司 | 原申保线、592路；经由杨浦大桥过黄浦江 | |
| 新川专线 | 华戴路川环南路 | ⇄ | 上海火车站（北广场） | 1-6元 | 浦东金高 | 经由延安东路隧道过黄浦江 | |
| 机场五线 | 浦东机场T2航站楼 | ⇄ | 上海火车站（北广场） | 2-24元 | 空港巴士 | 有人售票；经由南浦大桥过黄浦江 | |
南广场
| 名称 | 起讫站 | 票价 | 运营 | 注释 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 95路 | 上海火车站（南广场） 05:00 - 23:00 | ⇄ | 呼兰路通河路 04:15 - 22:30 | 2元 | 巴士五公司 | 有人售票；原95路区间；2019年8月17日起讫站由上海火车站 - 呼兰路通河路调整为卢浦大桥—共和新路呼兰路 | |
| 104路 | 龙华(龙华西路龙吴路) 04:20 - 23:00 | ⇄ | 上海火车站（南广场） 05:00 - 23:35 | 2元 | 巴士四公司 | 有人售票 | |
| 109路 | 南浦大桥 04:25 - 23:30 | ⇄ | 上海火车站（南广场） 04:45 - 23:30 | 2元 | 巴士二公司 | 有人售票 | |
| 301路 | 上海火车站（南广场） 23:20 - 03:40 | ⇄ | 上海南站（北广场） 23:50 - 04:40 | 2元 | 巴士四公司 | 104路夜宵车；每30分钟一班车 | |
| 302路 | 上海火车站（南广场） 00:00 - 03:45 | ⇄ | 宝杨路宝交公司 00:00 - 03:45 | 2元 | 巴士五公司 | 51路夜宵车；每35分钟一班车 | |
| 308路 | 军工路松花江路 00:00 - 03:55 | ⇄ | 上海火车站（南广场） 00:10 - 04:00 | 2元 | 巴士一公司 | 220-13路夜宵车；每30分钟一班车 | |
| 315路 | 上海南站（南广场） 23:00 - 04:30 | ⇄ | 上海火车站（南广场） 23:00 - 04:30 | 2元 | 巴士一公司 | 15路夜宵车；每30分钟一班车 | |
| 324路 | 南浦大桥 23:45 - 03:50 | ⇄ | 上海火车站（南广场） 23:45 - 03:55 | 2元 | 巴士四公司 | 64路夜宵车；每35分钟一班车 | |
| 328路 | 上海火车站（南广场） 23:35 - 04:00 | ⇄ | 上海动物园 22:30 - 03:00 | 2元 | 巴士三公司 | 48-113路夜宵车；每35分钟一班车 | |
| 837路 | 真南新村 05:30 - 22:30 | ⇄ | 上海火车站（南广场） 05:30 - 23:30 | 2元 | 巴士三公司 | 有人售票 | |
| 898路 | 上海火车站（南广场） | ⇄ | 南翔汽车站 | 2元（有人售票） | 巴士三公司 | 2021年1月30日设立，原沪唐专线的一部分 | |
| 927路 | 上海火车站（南广场） 05:30 - 23:30 | ⇄ | 宜山路虹梅路 05:30 - 23:20 | 2元 | 巴士四公司 | 有人售票 | |
| 930路 | 上海火车站（南广场） 05:30 - 22:30 | ⇄ | 白渡路中山南路 05:30 - 22:30 | 2元 | 巴士四公司 | 有人售票 | |
| 941路 | 虹桥东交通中心 05:30 - 23:00 | ⇄ | 上海火车站（南广场） 05:30 - 22:30 | 2元-6 | 巴士二公司 | 有人售票 | |
| 隧道三线 | 博山东路龙居路 | ⇄ | 上海火车站（南广场） | 2元 | 浦东上南 | 开辟于1988年，有人售票，原专线隧道三线、584路 | |
| 上浏线 暂停运营 | 上海火车站（南广场） | ⇄ | 浏河汽车站 | 太仓长途 | |||
| 申川专线 | 川沙客运站 | ⇄ | 上海火车站（南广场） | 1-7元 | 巴士四公司 | 经由杨浦大桥过黄浦江 | |
其他
| 名称 | 起讫站 | 票价 | 运营 | 注释 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 106路 | 上海火车站（梅园路） 04:50 - 23:40 | ⇄ | 清涧新村(高陵路桃浦路) 05:00 - 22:50 | 2元 | 巴士三公司 | ||
| 113路 | 静安新城(龙茗路宜山路) 05:00 - 22:30 | ⇄ | 上海火车站（梅园路共和路） 05:00 - 22:40 | 2元 | 巴士三公司 | 原506路 | |
| 305路 | 上海火车站北广场 (长途汽车客运总站) 23:45 - 04:45 | ⇄ | 南浦大桥 23:05 - 04:35 | 2元 | 巴士五公司 | 65路夜宵车；每30分钟一班车 | |
| 306路 | 南浦大桥（沪军营路） 00:15 - 03:20 | ⇄ | 上海火车站北广场 00:10 - 03:55 | 2元 | 巴士一公司 | 66路夜宵车；每30分钟一班车 | |
| 322路 | 上海火车站 (南广场) 00:00 - 03:40 | ⇄ | 宝山 (密山路友谊支路) 00:00 - 04:00 | 2元 | 巴士五公司 | 53-95路夜宵车；每20分钟一班车 | |
| 329路 | 上海火车站 (南广场) 00:30 - 04:30 | ⇄ | 工农新村（包头路殷行路） 01:17 - 03:32 | 2元 | 巴士一公司 | 942路夜宵车；每45分钟一班车 | |
| 744路 | 上海火车站（中兴路） 05:30 - 23:00 | ⇄ | 葑塘 05:30 - 22:30 | 2元 | 巴士三公司 | ||
| 955路 | 芦恒路枢纽站 05:20 - 23:30 | ⇄ | 上海火车站（恒丰路） 04:55 - 23:25 | 2元 | 浦东上南 | 经由南浦大桥过黄浦江；原835路 | |
| 隧道夜宵线 | 上海火车站 | ⇄ | 崂山东路潍坊路 | 2元 | 浦东上南 | 经由延安东路隧道过黄浦江 | |
| 沪唐专线 已停运 | 唐行毛家桥 | ⇄ | 上海火车站南广场 | 1-8元 | 巴士三公司 | 拆分为南唐专线，后又拆分为嘉定131路 | |
| 南新专线 | 南汇大学城车站 | ⇄ | 上海火车站 | 1-10元 | 浦东南汇 | 经由南浦大桥过黄浦江 | |
| 申方专线 | 上海火车站 | ⇄ | 松鹤墓园 | 8元 | 顺祥电巴 | ||
| 新嘉专线 已停运 | 恒丰路秣陵路（上海火车站） | ⇄ | 南门公交站 | 8元 | 嘉定公交 | 合并至沪嘉专线 | |
| 名称 | 起讫站 | 票价 | 运营 | 注释 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 沪嘉专线 | 成都北路南京西路 | ⇄ | 南门公交站 | 9元 | 嘉定公交 | ||
长途汽车
上海长途客运总站位于铁路上海站北广场西侧，于2005年11月投入使用。该站主要开行往皖南、皖北、苏北、浙东以及江阴、常熟等铁路不方便到达和上海周边地区。
艺术作品
上海站作为上海的铁路枢纽门户之一，经常出现于各种与上海有关的各类艺术作品中。茅盾的作品《子夜》和王安忆的作品《本次列车终点站》等都有对于上海站的描写。[57] 除此之外，电视剧《孽债》和《老房有喜》等影视作品曾在上海站取景。[58][59]
参见
注释
参考文献
- ↑ 新浪看点. 看看这些火车站站名都是谁题写的！. [2016年7月10日] （简体中文（中国大陆））.
- ↑ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 31.
- ↑ 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 61. ISBN 9787113030995.
- ↑ 中华人民共和国铁道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中国铁道出版社. 2012: 111. CSBN 15113·3468.
- ↑ 国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017.12: 201. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ↑ 淞沪铁路拆而又建. 上海近代文献馆. 2008-03-30 [2011-05-15] （中文）.
- ↑ 百年时速:回顾1908年-2008年沪宁铁路通车百年. 龙虎网>新闻中心. 2008-03-30 [2011-05-15] （中文）.
- ↑ 薛理勇等. 《上海掌故辞典》. 上海辞书出版社. 1999: 94. ISBN 978-7-5326-0513-2 （中文）.
- ↑ 宋教仁北站喋血：革命党人宋教仁被刺案. 凤凰网读书. [2011-05-15] （中文）.
- ↑ 老北站街道形成与沿革. 家在北站--北站街道官网. 2007-07-09 [2011-05-15] （中文）.
- ↑ 上海铁路志>>第七篇卫生、房地产、生活服务>>第二章房地产>>第一节房屋建筑. 上海地方志办公室. [2011-05-15] （中文）.
- ↑ Yang Meiping. On the trail of history. Shanghai Daily. 2018-10-15 [2018-12-09].
- ↑ 13.0 13.1 第四节 上海东站. 上海地方志办公室. [2018-03-04].
- ↑ “麦根”的迷宫. 上观. 2014-09-24 [2018-12-09].
- ↑ 上海火车站前世今生. 中国网. 2008-02-29 [2011-05-15] （中文）.
- ↑ 薛理勇等. 《上海掌故辞典》. 上海辞书出版社. 1999: 95. ISBN 978-7-5326-0513-2 （中文）.
- ↑ 抵达老北站(附图). 上海市档案信息网. 2008-03-31 [2011-05-15] （中文）.
- ↑ 《上海南站日军空袭下的儿童》背后的故事. 上海黄浦区档案局. [2011-05-15] （中文）.[失效链接]
- ↑ 上海铁路志>>第一篇铁路建设>>第七章主要车站>>第一节上海北站. 上海地方志办公室. [2011-05-15] （中文）.
- ↑ 上海恒丰北路立交桥的设计与施工. 何灏基. 1987-04 [2011-06-11] （中文）.
- ↑ 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 21.5 21.6 21.7 上海铁路志>>第一篇铁路建设>>第七章主要车站>>第二节上海新客站. 上海地方志办公室. [2011-05-15] （中文）.
- ↑ 22.0 22.1 汪孝安; 郑刚; 郑凌鸿. 铁路上海站今昔. 建筑创作. 2004. doi:10.3969/j.issn.1004-8537.2004.04.011.
- ↑ 今年国庆节前夕上海新客站将彻底改头换面. 新民晚报 (新浪网). 2000-07-01 [2019-03-22].
- ↑ 24.0 24.1 24.2 24.3 24.4 上海新客站迎30岁生日:30年客流量翻5倍 老站再起航. 上海观察 (新浪网). 2017-12-28 [2019-03-22].
- ↑ 组图：铁路上海站改造进入尾声. 腾讯新闻. 2010-01-06 [2011-05-15] （中文）.
- ↑ 上海站站区改造进入冲刺阶段 无柱雨棚给春运一个"亮堂". 新民网. 2010-01-15 [2016-03-08].
- ↑ 27.0 27.1 27.2 27.3 上海站雨棚改造明春竣工. 腾讯网. 2009-11-17 [2016-03-08].
- ↑ 28.0 28.1 28.2 28.3 上海铁路局志. 中国铁道出版社. 2004. ISBN 9787113053802.
- ↑ 上海火车站"软席候车区"缘何设最低消费?. 东方网. 2010-11-08 [2017-11-17].
- ↑ 圆形火车站重现上海荣光. 新浪财经. 2007-07-16 [2016-12-23].
上世纪80年代初，华东建筑设计院在上海站设计中首次提出“南北开口、高进低出、跨线候车”的方式，在国内延用至今被证明行之有效。
- ↑ 上海海关为沪港列车专设临时口岸. 凤凰网. 2003-09-27 [2011-05-15] （中文）.
- ↑ 上海口岸迎来首批144小时过境免签旅客. 新华网. 2016-01-31 [2017-11-17].
- ↑ 钟鸣; 顾保南. 上海火车站与东京火车站列车接发能力比较分析. 交通与运输(学术版). 2009.
- ↑ 上海站南广场开挖地下通道. 东方早报(上海). 2001-03-11 [2011-05-15] （中文）.
- ↑ 3站点将持交通卡出站换乘 出站换乘间隔暂定30分钟. 东方网. 2008-05-22 [2011-05-15] （中文）.
- ↑ 上海站北广场实现“零换乘”综合交通枢纽主体工程竣工. 中国上海. 2010-05-30 [2011-05-15] （中文）.
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- ↑ 中国铁路实行新的列车运行图 上海站首开“复兴号”京沪高铁列车. 新华网. 2018-04-10 [2018-04-10].
- ↑ 高铁变“公交”，这5条线路让长三角“紧紧抱成团”. 中国铁路 (我苏网). 2022-12-06 [2023-03-27].
- ↑ 曲思源. 基于系统聚类的沪宁城际高铁列车停站改进方案. 交通运输工程与信息学报. 2015. doi:10.3969/j.issn.1672-4747.2015.02.008.
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- ↑ 引用错误：
<ref>标签无效；未给name（名称）为shp的ref（参考）提供文本 - ↑ 乘火车看目的地可知出发站:上海站北上 南站南下. 新浪网. 2007-05-15 [2016-12-22].
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- ↑ 铁路明起实施新运行图！上海至南通方向增开动车组列车31趟. 劳动报. 2020-06-30 [2020-06-30].
- ↑ 【嘉车周讯】建设平安铁路，构筑安全防线. 上铁嘉兴车务段 (微信公众号). 2024-04-19.
- ↑ 铁路上海站迎来“五一”到达客流最高峰. 央广网. 2024-05-05.
铁路上海站（下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、松江站、松江南站、金山北站）
- ↑ 上海动车段: 十年精细检修护航动车安全. 搜狐网. 2017-05-08 [2017-05-11].
- ↑ 火车站附近“发票”叫卖声声. 新浪网. 2008-06-22 [2017-02-20].
- ↑ 警方严打上海站地区倒卖假发票犯罪. 解放日报. 2001-08-08 [2018-04-11].
- ↑ 52.0 52.1 刘春霞. 火车站售假发票猖獗 百米道路竟有10余发票黄牛. 青年报 (搜狐网). 2008-09-24.
- ↑ 火车站前假发票猖狂. 新闻晚报. 2001-04-19 [2018-04-11].
- ↑ 方位导航图. 中国核工业第五建设有限公司. [2017-09-12].
- ↑ 上海火车站地铁通道开门太晚给旅客转乘造成不便. 中华人民共和国中央人民政府. 2007-02-15 [2018-08-11].
- ↑ 3、4号线上海火车站站西站厅启用. 上海地铁. 2017-01-18 [2017-09-12].
- ↑ 第31节：本次列车终点（王安忆）(1). 腾讯读书. [2011-05-15] （中文）.
- ↑ 《孽债》. 上海电视剧制作中心. [2011-05-15] （中文）.
- ↑ 《老房有喜》第一集. [2011-05-17] （中文）.
外部链接
- @铁路上海站的新浪微博
- 上海站正晚点信息. SRWS FREE.
- （简体中文）上海故事：1987年12月28日 上海新客站正式投入运营（视频）
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